Большинство мотоциклетных колёс, существующих сейчас на рынке, можно условно разделить на два типа: это легкосплавные диски мотоцикла и диски с перекрещёнными стальными спицами.
Чем же они друг от друга отличаются? Какой из них лучше? Плюсы и минусы этих конструкций мы разберём.
Немного истории
Вплоть до 60-х годов прошлого века все мотоциклы оснащались исключительно спицованными колёсами. Но в 70-х годах спортивной гоночной мутации стало не хватать жёсткости спицованных колёс, и решением проблемы оказались литые легкосплавные диски.
А в 80-е годы, следом за спортивными командами, на эту более дешёвую при массовом производстве технологию перешло и большинство мотоциклетных производителей.
С тех пор не утихают споры — особенно среди владельцев мотоциклов туристических и эндуро классов — что же лучше: литьё или спицы?
Спицованные колёса
На сегодняшний день спицованные колёса массово применяются в мотоциклах для бездорожья, ностальгических ретро-мотоциклах и чопперах.
Плюсы:
- Более высокая живучесть: в конструкции есть элемент эластичности, который позволяет колесу лучше сопротивляться ударным нагрузкам при попадании в ямы, неровности и другие неприятности на дороге.
- Возможность ремонта: можно заменить только повреждённые детали — например, обод или несколько повреждённых спиц. Литой диск при расколе ремонту не подлежит — только замена.
- Ретро-дизайн: сейчас в моде, и все мотоциклы, эксплуатирующие ностальгическую тему, конечно же, обращаются к спицованным колёсам.
Литые диски мотоцикла
Литые диски встречаются сейчас намного чаще спицованных. В первую очередь это обусловлено тем, что они существенно дешевле в производстве. Процесс изготовления литого диска намного проще и быстрее.
Преимущества:
- Гораздо большая жёсткость на скручивание.
- Позволяют устанавливать более широкие покрышки.
- Лучше выдерживают нагрузки при разгонах, торможениях и резких манёврах — это существенно улучшает управляемость.
- Возможность установки бескамерных шин без дополнительных ухищрений — это упрощает монтаж и ремонт проколов.
- Простота ухода: легче мыть, можно окрасить в любой цвет в соответствии с дизайном мотоцикла.
- Лучше аэродинамика: позволяют сделать ступицу меньшего размера, что облегчает размещение тормозных механизмов.
Недостатки:
- Невозможность ремонта: если диск треснул — его нужно заменить полностью.
- Вес: хорошие спортивные литые диски мотоцикла действительно легче спицованных, но массовые литые диски для недорогих мотоциклов могут оказаться тяжелее. Некоторые качественные спицованные колёса легче литья на 1–1.5 кг.
Экзотика и технологии будущего
Карбоновые колёса
Для любителей экзотики и экстрима индустрия предлагает:
- Карбоновые колёса — намного легче, но совсем не имеют запаса прочности. Годятся только для идеально ровных дорог или для трека.
- Орбитальные (X-Blade) колёса — визуально создают ощущение, что мотоцикл «висит» в воздухе. Это конструкция с огромным подшипником: внешняя часть — с покрышкой и тормозным диском, внутренняя — с тормозным механизмом и направляющей подвески. Очень эффектно, но:
- Стоимость производства — чудовищная.
- Высокий износ из-за загрязнений.
- Повышенная чувствительность к деформациям.
- Крайне сложная организация системы привода.
Заключение
Быть мотоциклистом — значит выбирать, что тебе ближе: надёжная классика или современные технологии. У каждого типа колёс — свои плюсы и минусы. Главное — понимать, для каких условий ты выбираешь мотоцикл и как будешь его использовать.
