Почему важна обкатка мотошин
Если мы откроем инструкцию по эксплуатации нашего мотоцикла, то обнаружим там рекомендацию обкатывать не только сам мотоцикл, но и его шины при их замене. Давайте разберемся, нужно ли это делать на самом деле и для чего это необходимо.
Если внимательно присмотреться к поверхности новых шин, становится очевидно, что она абсолютно гладкая. Когда вы проводите рукой по шине, она скользит. При движении на таком колесе существует высокая вероятность поскользнуться и попасть в неприятную ситуацию, например, соскользнуть в повороте. Дело в том, что сцепление гладкой новой шины с дорожным покрытием оказывается недостаточным.
Различия между новыми и обкатанными мотошинами
В отличие от новых шин, поверхность обкатанных шин совсем иная. Если провести рукой по уже обкатанной шине, она напоминает по консистенции наждачную бумагу — не скользкая, шероховатая. Такая шина гораздо лучше цепляется за дорогу и обеспечивает более безопасное управление мотоциклом.
Чтобы шина превратилась из гладкой в шероховатую, необходимо пройти определённое расстояние на мотоцикле. Его величина зависит от типа мотоцикла, модели шин и состояния дорог. В среднем это может быть от 5 до 100 километров.
Обкатка мотошин для разных типов мотоциклов
Для спортивных мотоциклов со спортивными шинами, которые имеют мягкий состав, предназначенный для высокой сцепки, требуется минимальная обкатка. Например, для трековых шин, таких как Supercors, достаточно нескольких десятков кругов по треку, чтобы шина была полностью готова к агрессивной езде.
Для владельцев больших туристических мотоциклов ситуация иная. Шины для таких мотоциклов изготавливаются из более жесткого компаунда, рассчитанного на большие пробеги — десятки тысяч километров. Соответственно, обкатка таких шин потребует значительно больше времени и может составлять около сотни километров или даже больше.
Важно понимать, что при движении мотоцикла прямо обкатывается лишь узкая полоска рабочей поверхности шины. Поэтому при обкатке рекомендуется выбирать извилистые дороги и постепенно увеличивать скорость и угол наклона мотоцикла, чтобы обкатать максимально широкую часть колеса. Это поможет избежать неприятных сюрпризов в поворотах.
Привыкание к новым мотошинам
Еще один момент, о котором стоит помнить при замене колес, заключается в изменении профиля новых шин. Новые колеса обладают более круглым профилем по сравнению с изношенными, поэтому потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к изменившейся и более острой управляемости мотоцикла.
По этой причине рекомендуется менять шины комплектом. Задние шины изнашиваются быстрее передних, и иногда возникает соблазн заменить только задние. Однако в этом случае вы теряете часть удовольствия от езды на мотоцикле с острой управляемостью. Если заменить только задние шины, передняя останется с плоской центральной частью, и половина эффекта нового сцепления будет потеряна.
Прогрев мотошин перед агрессивной ездой
И, наконец, перед тем как начинать активно ускоряться на обкатанных шинах, их необходимо прогреть до рабочей температуры. Особенно это важно для мощных мотоциклов в холодную погоду или дождь. Прогретые шины обеспечивают лучшее сцепление, а если сразу начинать активно давить на газ, никакая электроника не спасет от потери контроля.
Универсальных рекомендаций по времени прогрева колеса не существует — оно зависит от модели шины, мотоцикла и погодных условий. Если вы не уверены в сцеплении, рекомендуется хотя бы первые пару километров ехать аккуратно, постепенно разгоняясь и аккуратно входя в повороты.
